يقع معرض الخرطوم إكسبو في منطقة بري للأعمال على الضفة اليسري للنيل الأزرق ويبعد فقط 3 كيلومتر من قلب العاصمة الخرطوم و 5 كيلومتر عن مطار الخرطوم الدولي. وتبلغ مساحة أرض المعرض الكلية حوالي 429,922 متر مربع وتعتبر أرض المعارض المركز الرئيسي لصناعة المعارض علي المستويين الإقليمي والعالمي وحلقة الإتصال التجاري بين السودان وبقية دول العالم. سواء في المؤتمرات أو المعارض الرئيسية التي تشكل تقويمنا السنوي، نحن نقدم مجموعة واسعة من القاعات ومراكز الفعاليات، والخدمات المتعددة كخدمات الضيافة الحائزة على الجوائز، وإدارة المرافق على مستوى عالمي، نحن نهدف الى تجاوز توقعاتك في كل وقت.​​ نحن نعمل على تحقيق التواصل بين الأفراد من جميع أنحاء العالم وتمكينهم من الاطلاع على أحدث المنتجات والخدمات وتبادل الأفكار والخبرات من خلال أجندة فعالياتنا الحافلة بالمعارض التجارية العالمية والاستهلاكية الضخمة، والمؤتمرات الدولية رفيعة المستوى. باعتبارنا محوراً لسياحة الأعمال على مستوى المنطقة، فإننا نزيد من قوة قطاع الاجتماعات والحوافز والمؤتمرات والمعارض من خلال حجمنا ومواردنا وتنوع أجندتنا ونطاق فعالياتنا. ومن خلال إتاحة فرص التواصل بين البشر عبر الفعاليات التي نستضيفها فإننا نلعب دوراً رئيسياً في اقتصاد السودان يتمثل في تحقيق عوائد مجزية للمدينة ومطاعمها وفنادقها. نحن نواصل سيرنا إلى الأمام مدفوعين بدورنا الحيوي الذي لعبناه ليس في ماضي السودان فحسب وإنما الذي سنلعبه في مستقبلها أيضاً، ونتحدى أنفسنا من أجل توفير تجارب وخبرات أفضل لكل من عملائنا وعارضينا وزائرينا.

محمية خليج دنقوناب و جزيرة مكوار الوطنية هي محمية موجودة على ساحل البحر الأحمر و تبعد حوالي 125 كلم شمال مدينة بورتسودان تبلغ مساحة المحمية الكلية حوالي (2808) كيلو متر مربع ويبلغ إجمالي طول الخط الساحلي للمحمية بما في ذلك الخليج وشبه الجزيرة والجزر الرئيسية أكثر من (200) كيلومتر ، وتمتد في اتجاه الشمال حوالي (80) كيلومتراً بمحاذاة الساحل.. وتعتبر من أكبر المحميات البحرية والساحلية في منطقه البحر الأحمر ، وهي منطقة استيطان لعدد من الأحياء البحرية ومناطق تجمعات موسمية لبعض الأنواع الإحيائية وخاصة بعض السلاحف البحرية وبعض أنواع الطيور ، وفي جانبها البري من الناحية الغربية توجد منطقة حاجزة كبيرة في البر الساحلي يتراوح عرضها ما بين (5) كيلومترات إلى (10) كيلومترات ، وتقع في إطار هذه المنطقة الحاجزة القريتين الرئيسيتين محمد قول ودنقناب ، وفي الناحية الشرقية في الجانب البحري تمتد المحمية ما بين (6) كيلومترات إلى (30) كيلومتراً بعيداً عن الشاطئ مغطية منطقة واسعة من الشعب المرجانية جنوب شبه جزيرة دنقوناب . أنشأت المحمية البحرية لخليج دنقوناب وجزيرة مكوار بتاريخ الثالث عشر من أكتوبر لسنه (2004) وذلك على مساحة قدرها (2808) كيلو متر مربع ، وتعتبر ثاني محمية بحرية تم إعلانها في السودان بعد محمية سنقنيب التي تم إعلانها بتاريخ (1يناير 1990) . مزايا المحمية : تكتسب أهميتها من كونها موطن للعديد من الأنواع النادرة المهددة بالانقراض عالمياً مثل ناقة البحر والمانتاري والقرش الحوتي والسلاحف البحرية وغيرها ، كما أن بها تجمعات ضخمة ومتنوعة من الشّعب المرجانية وهي من المناطق القليلة التي لم تتأثر بدورة الكوارث الكونية وظاهرة الإحتباس الحراري التي قضت على حوالي (16%) من الشّعب المرجانية في العالم ، وبذلك فقد اكتسبت محمية خليج دنقوناب أهمية كونية وإقليمية بالنظر إليها كواحدة من المناطق المحتملة كملجأ للمرجان نسبة للتغيرات التي تحدث في المناخ العالمي . تزخر محمية دنقوناب بتنوع حيوي فريد إذ يوجد بها عدد من أحزمة الشّعب المرجانية وجزر الكلس المرجاني والجزر الصخرية ومناطق ساحلية رائعة وسهول طينية ورملية وغابات المانجروف والنباتات الملحية والحشائش البحرية القاعية والخلجان . سياحة الغطس : تتميّز المحمية بوجود مواقع غطس متعددة تتفاوت أعماقها ومن أشهر هذه المواقع - شامبايا - ابينقنتون - قنال مشاريف - انقاروش - ميرلو تتميز مناطق الغطس البحرية بالبحر الأحمر بإنعدام التلوث البيئي مقارنة بمناطق الغطس الأخرى في العالم ، علاوة على الشواطئ الرملية النظيفة ، بجانب وجود عدد من غابات المانجروف حيث تكتسب أهميتها باعتبارها موطناً لكثير من الأحياء البحرية والأسماك الصغيرة والطيور ، بالإضافة إلى وجود عدد من الخلجان والمراسي الطبيعية الجميلة .

تقدم مجموعه من الخدمات :- ١-غسيل الكلي:- يحتوي على 9 ماكينات غسيل و تقدم جميع خدمات الرعاية لمريض الكلى . ٢-العناية المكثفة وحديثي الولادة:- لرعاية الاطفال حديثي الولادة و الاطفال اللذين يحتاجون للرعاية ٣-الموجات الصوتية ورسم القلب:- إجراء تشخيص وفحص لكل ما يتعلق بالاعضاء الداخلية للانسان ٤-التحصين والتطعيم:- التطعيم ضد الامراض المعدية وأمراض الطفولة الستة ٥-الاشعة:- إجراء أشعة Xray بأحدث المعدات ٦-المعمل وبنك الدم:- يتم فيه عمل الفحوصات العامة و المتخصصة ٧-الجناح الخاص:- تقدم خدمة طبية و فندقية للمريض.

مستشفى الفؤاد رقم الهاتف- 00249183430262-00249183430263 00249183430261

تأسس هذا المستشفى في عام 1971. مستشفي تجاني الماحي هو أول مستشفى سوداني متخصص في تشخيص وعلاج الأمراض النفسيه والعصبية.

إن فكرة إنشاء سكة حديد بالسودان فكرة تمتد فى قدمها إلى عهد محمد على باشا ولقد كانت الأنظار تتجه فيما قبل ذلك نحو نهر النيل باعتباره الطريق الوحيد والذي يمكن أن يربط السودان بالعالم الخارجي إلا أن وجود الشلالات بين أسوان وبربر جعل هذا الأمر حلما لا يمكن تحقيقه . أول محاولة لبناء سكة حديد بدأت فى عهد الخديوي إسماعيل وقد وصل الخط الحديدي فى عهده من حلفا إلى امبكول أي لمسافة 266 كيلومترا وقد توقف عمل السكة الحديد فى عبكة فى ابريل 1875 نسبة لتواجد صخور ضخمة الشيء الذي استوجب استيراد معدات من الخارج لتكسيرها .وقد تواصل العمل فيما بعد حتى وصل الخط سنة 1877 إلى صرص وفى ذلك الوقت كان الجنرال غردون حاكما عاما للسودان ولم يحبذ المشروع إذ رأي انه سوف يلقي عبئا ثقيلا على السودان لا سيما وان الأحوال المالية فى مصر كانت سيئة جدا الشيء الذي جعل العمل يتوقف بوصول السكة الحديد إلى صرص . فى عام 1884 اقتضت الإستراتيجية العسكرية الاستمرار فى مد الخط الحديدي الذي توقف فى صرص ، وبدأ العمل فى بناء الخط مرة اخرى حتى وصل إلى عكاشه كيلو 141 فى أغسطس 1885 م ونسبة لاحتلال الخرطوم بواسطة قوات المهدية فى ذلك الحين توقف بناء الخط فى تلك المنطقة . بدأ العمل للمرة الثالثة فى سنة 1896 واستمر حتى وصل إلى كرمة فى مايو سنة 1897 وبذا أصبح طول الخط من نقطة البداية إلى نقطة النهاية 327 كيلومتر وقد انتهت مهمة خط السكة الحديد الحربي فى سنة 1897 على اثر انتهاء الحرب فى مديرية دنقلا . كذلك اقتضت الإستراتيجية الحربية مد خط السكة الحديد ليربط بين وادي حلفا والخرطوم . و بدأ العمل فى سنة 1897 ووصل إلى ابو حمد فى نوفمبر من تلك السنة . واستمر مد الخط من ابوحمد حتى وصل إلى مدينة عطبره فى يوليو سنة 1898 وفى أغسطس سنة 1898 تم تشييد كبري نهر عطبره ووصل الخط إلى الحلفاية فى 31 ديسمبر سنة 1899 ومن ناحية أخرى فقد اتضح أن نقل الصادرات والواردات عن طريق المواني المصرية كان يشكل معوقا أساسيا للتطوير الاقتصادي للقطر وعليه فقد تقرر إنشاء خط حديدي فرعي يربط سواكن بالخط الحديدي الرئيسي فى عطبره ، وبناء على ذلك فقد بدأ بناء الخط من سواكن فى عام 1904 ومن الناحية الأخرى فقد بدأ الخط من عطبره بعد ذلك بزمن يسير ، والتقي الخطان فى أكتوبر سنة 1905 بمحطة سلوم الحالية فى بداية عام 1905 بدأ تشييد الميناء الجديد قرب نقطة تسمي شيخ برغوث وفي نهاية 1905 بدأ بناء خط حديدي من محطة سلوم الى الميناء الجديد وفي 28 يناير سنة 1906 احتفل اللورد كرومر رسميا بافتتاح سكة حديد البحر الأحمر فى بورتسودان . ولما أصبح خط حلفا كرمة غير ملائم من الناحية الاقتصادية تقرر قفله فى عام 1905 و تقرر مد خط يربط محطة نمرة 10 بالخط الرئيسي مع كريمه وقد تم تشييد ذلك الخط فى سنة 1906 . فى ابريل سنة 1909 بدأ العمل فى مد الخط من الخرطوم وفى نهاية ذلك العام وصل الخط إلى مدني واستمر تشييد الخط غرب النهر حتى وصل الأبيض فى ديسمبر سنة 1911 وهكذا فان بناء 962 كيلومتر من الخط الحديدي بين الخرطوم والأبيض كان له الأثر الفعال فى ربط كل من الجزيرة وأواسط كردفان بأسواق العالم . ولذلك تم التفكير فى مد خطوط اضافية تربط تقاطع سنار بالقضارف وكسلا وبورتسودان وكان قد بدأ فى مارس سنة 1928 تشييد خط من كساب الدوليب ( التي وصلها خط من تقاطع سنار فى عام 1926 ) ووصل السوكي فى أكتوبر سنة 1928 . وفي نهاية نوفمبر سنة 1928 بدأ من ناحية القضارف تشييد خط نحو نهر الدندر عبر الكبرى الذي شيد هنالك وفي فبراير سنة 1929 تقابل الامتدادان شرق الدندر وبذا أكتمل خط هيا سنار بطول 802 كيلومتر . وفى السنوات الاولي لاستقلال السودان تم تشييد خطوط إضافية لربط المناطق النائية فى غرب السودان وجنوبه بالخط الرئيسي وذلك لكي تصبح تلك المناطق اكثر فعالية وتكاملا مع الاقتصاد السوداني . وفى مايو سنة 1956 تم امتداد الخط من محطة عرديبه على الخط الرئيسي الى ابو زبد واستمر الامتداد حتى وصل الى بابنوسه فى سنة 1957 والى نيالا فى سنة 1959 وقد تم تشييد خط الجنوب الذي يصل ما بين محطة بابنوسه ومحطة واو فى الفترة ما بين مارس سنة 1959 وفبراير 1962 . ويبلغ طول الخــــــط عرديبه/ نيالا 986 كيلومتر وبابنوسه/واو 445 كيلومتر فى عام 1954 . وامتد الخط من سنار الى الدمازين سنة 1958 ويبلغ طول الخط 227 كيلومتر وفى العام 1962 اكتمل تشييد الخط الذي يربط خشم القربه وحلفا الجديده وطوله 70 كيلومتر وقد بلغت أطوال الخطوط الرئيسية خلال الستينات من القرن العشرين 4757 كيلومترا بالإضافة لخطين شيدا عام 1942 لمواجهة ظروف الحرب العالمية الثانية الاول من ربك للجبلين وقد تمت إزالته والثاني من ملويا الى تسني وقد اوقف . كان آخر امتداد للخطوط الحديدية هي خطوط نقل خام البترول السوداني من محطة المجلد الى ابوجابره بطول 52 كلم ومن مصفاة البترول بجبل ابوخريز شمال الابيض الى محطة الابيض بطول 10 كيلومتر والخط الذي يربط بين مجطة شارف وآبار البترول بمدينة شارف بطول 10 كيلومتر وقد اكتمل تشييدها جميعها بين العام 1995 و 1996م . ومؤخرا خط سد مروي من محطة البان الى موقع السد على نهر النيل بمروي بطول 16 كيلومتر فى العام 2002م .

نيلان للسيارات هي شركة تابعة لمجموعة Neilan ، وهي الوكيل الحصري في السودان لشركة MAN Truck & Bus AG تقدم شركة MAN الحلول لتلبية متطلبات العملاء. تقدم مجموعة واسعة من الخدمات والدعم لجميع القطاعات ، وخاصة في مجال البناء والنقل ، بما في ذلك على سبيل المثال :- استيراد الشاحنات والجرارات والرافعات وخلاطات الخرسانة والشاحنات مع خزانات المياه والوقود ذات القدرات المختلفة استيراد الشاحنات لأغراض خاصة مثل شاحنات مكافحة الحرائق وشاحنات الإنقاذ وسلم الطاولة والرافعات توريد قطع غيار أصلية ، خدمات تدريب ودعم فني ، استيراد محركات لجميع أغراض الطاقة. يتم تنفيذ هذه الأنشطة من قبل موظفين فنيين وإداريين مؤهلين تأهيلاً عالياً وذوي خبرة ومدربين تدريباً جيداً ، في ورش عمل ومباني مجهزة جيدًا ومنظمة ، إلى جانب متاجر قطع غيار ثابتة فيما يتعلق بمستوى توفر الصوت. رقم الهاتف:- 00249183780122 00249183774308 فاكس:- 00249183773656 البريد الالكتروني:- info@neilanmotors.com الموقع على الأنترنت:- http://neilanmotors.com

تأسست شركة سكر النيل الأبيض في عام 2003م تعمل الشركة على:- انتاج قصب السكر . تصنيع وتكرير وتسويق السكر والمنتجاتالمرتبطة به. رقم الهاتف:- 00249918700100 ‏‪