سَواكِنْ بلدة قديمة شهدت حضارات عديدة ومر بها المصريون القدماء في طريقهم لبلاد البنط كما دخلها اليونانيون تقع المدينة في شمال شرق السودان، على الساحل الغربي للبحر الأحمر على ارتفاع 66 متر فوق سطح البحر وتبعد عن العاصمة الخرطوم حوالي 642كيلومتر غرباً وعن مدينة بورتسودان 54 كيلومتر ، وتضم منطقة أثرية تاريخية وكانت سابقاً ميناء السودان الرئيسي. بنيت المدينة القديمة فوق جزيرة مرجانية وتحولت منازلها الآن إلى آثار وأطلال. سواكن لغة، لفظ قريب إلى السكنى بمعنى الإقامة، سكن يسكن ساكن سواكن، أو معنى اخر تعني الهدوء السكون والسكينة، هناك عدة افتراضات لسبب التسمية ومنها ما ذهب إليه الكاتب المصري الشاطر البصيلى الذي ذكر بأن اللفظ سواكن من اصل مصري قديم وهو «شواخن» ويعنى محطة - شوا. وشوا Shewa هو اسم لمملكة إسلامية بالحبشة في سنة 1285 م، وحسب رأيه فإن سبب تحول كلمة «شواخن» إلى شواكن أو سواكن، يعود إلى خلو لغات البجا من لفظ الخاء والذي غالباً ما يقلب إلى كاف أو هاء في بعض لهجاتها. و الرأي الغالب فما اشارت اليه العديد من الدراسات ان إسمها أُشتق من عدة قصص إسطورية يرجع تاريخها إلى عصر الملك سليمان وبلقيس ملكة سبأ وهناك من يعتقد بأن الاسم عربي الأصل ومشتق من كلمة «السوق» ويستدل على ذلك بوصول بعض العناصر العربية التي هاجرت من شبه الجزيرة العربية من الضفة المقابلة لموقع سواكن على البحر الأحمر واستقراوا فيه واختلطوا بسكانه المحليين. وتطور الموقع بفضل خدمة التجارة وعرف باسم «سواقٍ» أو أسواق والذي حرف فيما بعد إلى سواكن، ويدعمون هذا الرأي بالاسم الذي يطلقه البجا على سواكن وهو (اوسوك) ومعناه باللغة البجاوية السوق. تقع سواكن على خط عرض 19,5 درجة شمال خط الاستواء وخط طول 37,5 درجة شرق. واشتهرت قديما وكانت تمر بها الرحلات بعد عبور الموانئ المجاورة له مثل ميناء القنفذة وميناء جدة وميناء الليث وميناء ينبع في السعودية وميناء القصير وميناء سفاجا في مصر. وكانت في الأصل جزيرة ثم توسعت إلى الساحل وما جاوره فغدت مدينة سواكن تضم الجزيرة والساحل. بنيت سواكن فوق جزيرة مسطحة الأرض بيضاوية الشكل طولها حوالي 750 متر وعرضها أقل من 5000 متر داخل شرم ضيق يفتح على البحر الأحمر ومتصل بالبر بطريق ممهد، ويتكون الساحل من بحيرات مستنقعات وشعاب مرجانية وسهول تحدها تلال من الداخل تغطيها احراش متفرقة وخيران (أودية موسمية) وفي الخريف توفر الأمطار كميات من المياه. المناخ في الجزيره شتاءا تهبو الرياح الموسمية مسببة نسيم بارد وأمطار اما الصيف يتغير المناخ ويكون اقرب الى جو المحيط الهندي الصيفي حار مشبع بالرطوبه والرياح مصاحبة بعواصب ترابيه تهب من الصحراء سواكن هي مدينة تاريخية قديمة تضم منطقة غنية بآثار منازل القرون الوسطى مبنية من الحجارة المرجانية ومزدانة بالنقوش والزخارف الخشبية. ومن معالم سواكن السياحية: الجزر: جزيرة سواكن وتضم المدينة الأثرية . جزيرة الحجر الصحي على بعد 5.8 كيلومتر من سواكن جزيرة الرمال وتبعد حوالي 32 كيلومتر. الشعاب: شعاب داموث وتبعد 21 كيلومتر من وسط سواكن. شعاب المدخل . شعاب قاض ايتود. شعاب بيرنس. الحصون والبوابات: تضم منطقة القيف بقايا السور والبوابات والحصون ومنها: بوابة كتشنر (بوابة شرق السودان حالياً)حصن مهاجر حصن أبو الهول حصن طوكر حصن السودان حصن الأنصاري حصن اليمني المتاحف: متحف هداب هو أكبر متحف في شرق السودان يقع في مدينة سواكن وقد تم إنشاءه بجهد شخصي من قبل محمد نور هداب وهو أحد أعيان مدينة سواكن. ويحتوى المتحف على مقتنيات تاريخية لعصور مختلفة لمدينة سواكن من بينها صور عامة وقطع اثاث وأزياء ونموذخ لسكن وغيرها من الأعمال الفولكلورية لسكان سواكن بشكل خاص وسكان شرق السودان بصفة عامة وتوجد به مقتنيات للأمير عثمان دقنة أحد قادة الثورة المهدية في شرق السودان ومن بينها الزي الذي كان يرتديه إلى جانب بعض وثائق تلك المرحلة. الآثار: وتضم أنقاض المباني بما فيها منازل السكنى كقصر الشنا وي ومنزل خورشيد والمؤسسات العامة مثل مبنى الجمارك ومبنى البنك الأهلي المصر والمسجد الشافعي وغيرها. المنطقه غنيه بتاريخ قديم جدا جاذبه للسياح وزارها العديد من الرحالة من بينهم "ابن بطوطة"، "صمويل بيكر" وغيرهما، كما زارها قادة وزعماء، من بينهم خديوي مصر عباس حلمي، واللورد اللنبي المندوب السامي البريطاني في مصر.

مستشفى الامل الوطني مجموعه مستشفيات و مراكز تخصصية نسعى لتقديم خدمات علاجية مميزة وفق أحدث أنظمة العلاج المتوفرة . نطمح ارضاء المتعاملين مع المستشفى . ونأمل في تحقيق الرفاهية العلاجية لكل زوار المستشفى . مستشفي الأمل الوطني يعتبر إضافة في للسودان من حيث الكوادر الطبية المؤهلة والاعتناء الجيد بالمرضي . رقم الهاتف:- 249185334505+ موقع على الأنترنت:- info@amal-sd.com

انشئت الجامعة النيل الأزرق عام 1995 وتعتبر أول جامعة في ولاية النيل الأزرق، وهي عضو في اتحاد جامعات العالم الإسلامي. تضم الجامعة أربع كليات وهى:ـ 1ـ كلية الطب والعلوم الصحية (الدمازين). تعطي درجة البكالريوس فى التخصصات التالية : أ – بكالريوس الطب والجراحة فى ست سنوات . ب – بكالريوس علوم التمريض فى اربع سنوات. 2- كلية الهندسة ( الروصيرص) . تعطي الكلية درجة البكالريوس مرتبة الشرف في خمس سنوات في التخصصات التالية:ـ أ-الهندسة المدنية ب-الهندسة الكهربائية ج–الهندسة الميكانيكية د– هندسة التعدين. 3ـ كلية التربية ( الدمازين ). أ ـ قسم مرحلة الأساس : تعطي الكلية درجة بكالريوس مرتبة الشرف في التربية مرحلة الأساس في خمس سنوات. ب ـ القسم الأدبي : تعطي الكلية درجة البكالريوس في التربية مرتبة الشرف في خمس سنوات في أحد التخصصات الآتية :ـ 1ـ جغرافيا تخصص رئيسي / توجيه وإرشاد نفسي تخصص فرعي. ـ2 تعليم قبل المدرسي تخصص رئيسي / توجيه وإرشاد نفسي تخصص فرعي. 3ـ لغة عربية تخصص رئيسي / جغرافيا تخصص فرعي. 4ـ لغة انجليزية تخصص رئيسي / توجيه وارشاد نفسى تخصص فرعي 5ـ جغرافيا تخصص رئيسي / تاريخ تخصص فرعي ـ لغة عربية تخصص رئيسي / تاريخ تخصص فرعي. 6ـ دراسات إسلامية تخصص رئيسى / عربى تخصص فرعى 7 تاريخ تخصص رئيسي / جغرافيا تخصص فرعي. 8ـ لغة إنجليزية تخصص رئيسي / تاريخ تخصص فرعي 4- المكتبات والمعلومات ج ـ القسم العلمي : تعطي الكلية درجة البكالريوس مرتبة الشرف في العلوم والتربية في خمس سنوات في أحد التخصصات الآتية :ـ أ – الأحياء . ب– الكيمياء . ج– الفيزياء. د- الرياضيات. 4ـ كلية الإقتصاد والعلوم الإدارية والإجتماعية ( الروصيرص ) تعطي الكلية درجة البكالريوس العام فى اربع سنوات فى التخصصات الآتية :- ( الاقتصاد - إدارة الأعمال – المحاسبة - نظم المعلومات الإدارية) رقم الهاتف: 00249120612653 فاكس: 0157750292 الموقع على الأنترنت: www.uobn.edu.sd البريد الإلكترونى: uobn@uobn.edu.sd

تاركو للطيران هي شركة طيران خاصة، تتخد من مطار الخرطوم مركزاً لعملياتها تأسست عام 2009 يتكون أسطول شركة طيران تاركو من :- طائرتين من طراز بوينج أحداهما من طراز بوينج Boeing 737-300 والأخري من طراز بوينج Boeing 737-500 وهما طائرتان مستأجرتان. وجهات تاركو للطيران:- الخرطوم / القاهرة مصر والعودة الخرطوم /الرياض السعودية والعودة الخرطوم /جدة السعودية والعودة الخرطوم /الدمام السعودية والعودة الخرطوم / الكويت العاصمة والعودة الخرطوم /عمّان الأردن والعودة الخرطوم / أسمرا أريتريا والعودة الخرطوم /أنجمينا تشاد والعودة الخرطوم /جوبا جنوب السودان والعودة الخرطوم / كانو نيجريا والعودة الخرطوم /عنتيبي أوغندا والعودة ​​​​​ رحلات تاركو الداخليه:- الخرطوم /بورتسودان والعودة الخرطوم /الفاشر والعودة الخرطوم /الجنينة والعودة الخرطوم / نيالا والعودة رقم الهاتف:- ‭0024992 254 0966‬

مطعم هاي زنقنا -الموقع : الخرطوم /جوار مستشفي الزيتونه امدرمان /شارع العرضه امدرمان/ شارع الجميعاب بحري /المؤسسه -ارقام دلفري فرع الخرطوم 0127000616 0966533355 -ارقام دلفري فرع بحري 0966379993 0923296666

سفارة المملكه العربيه السعودية تقع السفارة في العمارات شارع الملك عبدالعزيز 29 رقم الهاتف:- 00249183464646 00249183471121 هاتف شؤون السعوديين:- 00249993966666 فاكس:- 00249183471069 بريد الإلكتروني:- SDEMB@MOFA.GOV.SA موقع على الأنترنت:- http://embassies.mofa.gov.sa/sites/Sudan/AR/Pages/default.aspx

شركة اسمنت عطبرة تنتج كافة أنواع الاسمنت البورتلاندى العادي رقم التلفون:- 00249183773314-00249183783127 فاكس:- 00249183773898

إن فكرة إنشاء سكة حديد بالسودان فكرة تمتد فى قدمها إلى عهد محمد على باشا ولقد كانت الأنظار تتجه فيما قبل ذلك نحو نهر النيل باعتباره الطريق الوحيد والذي يمكن أن يربط السودان بالعالم الخارجي إلا أن وجود الشلالات بين أسوان وبربر جعل هذا الأمر حلما لا يمكن تحقيقه . أول محاولة لبناء سكة حديد بدأت فى عهد الخديوي إسماعيل وقد وصل الخط الحديدي فى عهده من حلفا إلى امبكول أي لمسافة 266 كيلومترا وقد توقف عمل السكة الحديد فى عبكة فى ابريل 1875 نسبة لتواجد صخور ضخمة الشيء الذي استوجب استيراد معدات من الخارج لتكسيرها .وقد تواصل العمل فيما بعد حتى وصل الخط سنة 1877 إلى صرص وفى ذلك الوقت كان الجنرال غردون حاكما عاما للسودان ولم يحبذ المشروع إذ رأي انه سوف يلقي عبئا ثقيلا على السودان لا سيما وان الأحوال المالية فى مصر كانت سيئة جدا الشيء الذي جعل العمل يتوقف بوصول السكة الحديد إلى صرص . فى عام 1884 اقتضت الإستراتيجية العسكرية الاستمرار فى مد الخط الحديدي الذي توقف فى صرص ، وبدأ العمل فى بناء الخط مرة اخرى حتى وصل إلى عكاشه كيلو 141 فى أغسطس 1885 م ونسبة لاحتلال الخرطوم بواسطة قوات المهدية فى ذلك الحين توقف بناء الخط فى تلك المنطقة . بدأ العمل للمرة الثالثة فى سنة 1896 واستمر حتى وصل إلى كرمة فى مايو سنة 1897 وبذا أصبح طول الخط من نقطة البداية إلى نقطة النهاية 327 كيلومتر وقد انتهت مهمة خط السكة الحديد الحربي فى سنة 1897 على اثر انتهاء الحرب فى مديرية دنقلا . كذلك اقتضت الإستراتيجية الحربية مد خط السكة الحديد ليربط بين وادي حلفا والخرطوم . و بدأ العمل فى سنة 1897 ووصل إلى ابو حمد فى نوفمبر من تلك السنة . واستمر مد الخط من ابوحمد حتى وصل إلى مدينة عطبره فى يوليو سنة 1898 وفى أغسطس سنة 1898 تم تشييد كبري نهر عطبره ووصل الخط إلى الحلفاية فى 31 ديسمبر سنة 1899 ومن ناحية أخرى فقد اتضح أن نقل الصادرات والواردات عن طريق المواني المصرية كان يشكل معوقا أساسيا للتطوير الاقتصادي للقطر وعليه فقد تقرر إنشاء خط حديدي فرعي يربط سواكن بالخط الحديدي الرئيسي فى عطبره ، وبناء على ذلك فقد بدأ بناء الخط من سواكن فى عام 1904 ومن الناحية الأخرى فقد بدأ الخط من عطبره بعد ذلك بزمن يسير ، والتقي الخطان فى أكتوبر سنة 1905 بمحطة سلوم الحالية فى بداية عام 1905 بدأ تشييد الميناء الجديد قرب نقطة تسمي شيخ برغوث وفي نهاية 1905 بدأ بناء خط حديدي من محطة سلوم الى الميناء الجديد وفي 28 يناير سنة 1906 احتفل اللورد كرومر رسميا بافتتاح سكة حديد البحر الأحمر فى بورتسودان . ولما أصبح خط حلفا كرمة غير ملائم من الناحية الاقتصادية تقرر قفله فى عام 1905 و تقرر مد خط يربط محطة نمرة 10 بالخط الرئيسي مع كريمه وقد تم تشييد ذلك الخط فى سنة 1906 . فى ابريل سنة 1909 بدأ العمل فى مد الخط من الخرطوم وفى نهاية ذلك العام وصل الخط إلى مدني واستمر تشييد الخط غرب النهر حتى وصل الأبيض فى ديسمبر سنة 1911 وهكذا فان بناء 962 كيلومتر من الخط الحديدي بين الخرطوم والأبيض كان له الأثر الفعال فى ربط كل من الجزيرة وأواسط كردفان بأسواق العالم . ولذلك تم التفكير فى مد خطوط اضافية تربط تقاطع سنار بالقضارف وكسلا وبورتسودان وكان قد بدأ فى مارس سنة 1928 تشييد خط من كساب الدوليب ( التي وصلها خط من تقاطع سنار فى عام 1926 ) ووصل السوكي فى أكتوبر سنة 1928 . وفي نهاية نوفمبر سنة 1928 بدأ من ناحية القضارف تشييد خط نحو نهر الدندر عبر الكبرى الذي شيد هنالك وفي فبراير سنة 1929 تقابل الامتدادان شرق الدندر وبذا أكتمل خط هيا سنار بطول 802 كيلومتر . وفى السنوات الاولي لاستقلال السودان تم تشييد خطوط إضافية لربط المناطق النائية فى غرب السودان وجنوبه بالخط الرئيسي وذلك لكي تصبح تلك المناطق اكثر فعالية وتكاملا مع الاقتصاد السوداني . وفى مايو سنة 1956 تم امتداد الخط من محطة عرديبه على الخط الرئيسي الى ابو زبد واستمر الامتداد حتى وصل الى بابنوسه فى سنة 1957 والى نيالا فى سنة 1959 وقد تم تشييد خط الجنوب الذي يصل ما بين محطة بابنوسه ومحطة واو فى الفترة ما بين مارس سنة 1959 وفبراير 1962 . ويبلغ طول الخــــــط عرديبه/ نيالا 986 كيلومتر وبابنوسه/واو 445 كيلومتر فى عام 1954 . وامتد الخط من سنار الى الدمازين سنة 1958 ويبلغ طول الخط 227 كيلومتر وفى العام 1962 اكتمل تشييد الخط الذي يربط خشم القربه وحلفا الجديده وطوله 70 كيلومتر وقد بلغت أطوال الخطوط الرئيسية خلال الستينات من القرن العشرين 4757 كيلومترا بالإضافة لخطين شيدا عام 1942 لمواجهة ظروف الحرب العالمية الثانية الاول من ربك للجبلين وقد تمت إزالته والثاني من ملويا الى تسني وقد اوقف . كان آخر امتداد للخطوط الحديدية هي خطوط نقل خام البترول السوداني من محطة المجلد الى ابوجابره بطول 52 كلم ومن مصفاة البترول بجبل ابوخريز شمال الابيض الى محطة الابيض بطول 10 كيلومتر والخط الذي يربط بين مجطة شارف وآبار البترول بمدينة شارف بطول 10 كيلومتر وقد اكتمل تشييدها جميعها بين العام 1995 و 1996م . ومؤخرا خط سد مروي من محطة البان الى موقع السد على نهر النيل بمروي بطول 16 كيلومتر فى العام 2002م .

مطعم بمواصفات عالية ومتميزة و بأقسام متعددة يقدم مطعم باب اليمن مأكولات وأطعمه تتنوع الأطعمه و الأكلات في مطعم باب اليمن لتشمل الأقسام التالية: - قسم بأشهر وأطيب الأكلات اليمنية - قسم بأشهر وأطيب الأكلات الخليجية - قسم المشاوي بكل أنواعها - قسم الأسماك والاطباق البحرية - قسم الفطائر والمعجنات والبيتزا - قسم المقبلات والسلطات - قسم البروست والشوارما - قسم العصائرالطازجة والمشروبات الساخنة - قسم الحلويات - قسم خاص ومجهز لتلبية طلبيات الولائم والمناسبات - خدمة التوصيل المجاني ( الدلفري) • صالات وجلسات المطعم - صالات واسعة ومريحة - صالات مستقلة وخاصة با العوائل - صالة مسائية واسعة بإطلالة متميزة - صالة VIP - صالة أجتماعات - جلسات عربية - حديقة اطفال - موقف سيارات