خدمات السودانين :- 1-إجراءات استخراج الجواز الألكتروني . 2-استيفاء خروج العوده. 3-استيفاء للخروج المتعدده. 4-استيفاء خروج لعقود العمل الجديده . خدمات الأجانب :- 1-طلب اذن تأشيره دخول . 2-مطلوبات حسب سبب الدخول . 3-مطلوبات منح البطاقه . 4-مطلوبات منح التسجيل. 5-مطلوبات تأشيره الخروج والعوده ،مغادره البلا مؤقتا .

إن فكرة إنشاء سكة حديد بالسودان فكرة تمتد فى قدمها إلى عهد محمد على باشا ولقد كانت الأنظار تتجه فيما قبل ذلك نحو نهر النيل باعتباره الطريق الوحيد والذي يمكن أن يربط السودان بالعالم الخارجي إلا أن وجود الشلالات بين أسوان وبربر جعل هذا الأمر حلما لا يمكن تحقيقه . أول محاولة لبناء سكة حديد بدأت فى عهد الخديوي إسماعيل وقد وصل الخط الحديدي فى عهده من حلفا إلى امبكول أي لمسافة 266 كيلومترا وقد توقف عمل السكة الحديد فى عبكة فى ابريل 1875 نسبة لتواجد صخور ضخمة الشيء الذي استوجب استيراد معدات من الخارج لتكسيرها .وقد تواصل العمل فيما بعد حتى وصل الخط سنة 1877 إلى صرص وفى ذلك الوقت كان الجنرال غردون حاكما عاما للسودان ولم يحبذ المشروع إذ رأي انه سوف يلقي عبئا ثقيلا على السودان لا سيما وان الأحوال المالية فى مصر كانت سيئة جدا الشيء الذي جعل العمل يتوقف بوصول السكة الحديد إلى صرص . فى عام 1884 اقتضت الإستراتيجية العسكرية الاستمرار فى مد الخط الحديدي الذي توقف فى صرص ، وبدأ العمل فى بناء الخط مرة اخرى حتى وصل إلى عكاشه كيلو 141 فى أغسطس 1885 م ونسبة لاحتلال الخرطوم بواسطة قوات المهدية فى ذلك الحين توقف بناء الخط فى تلك المنطقة . بدأ العمل للمرة الثالثة فى سنة 1896 واستمر حتى وصل إلى كرمة فى مايو سنة 1897 وبذا أصبح طول الخط من نقطة البداية إلى نقطة النهاية 327 كيلومتر وقد انتهت مهمة خط السكة الحديد الحربي فى سنة 1897 على اثر انتهاء الحرب فى مديرية دنقلا . كذلك اقتضت الإستراتيجية الحربية مد خط السكة الحديد ليربط بين وادي حلفا والخرطوم . و بدأ العمل فى سنة 1897 ووصل إلى ابو حمد فى نوفمبر من تلك السنة . واستمر مد الخط من ابوحمد حتى وصل إلى مدينة عطبره فى يوليو سنة 1898 وفى أغسطس سنة 1898 تم تشييد كبري نهر عطبره ووصل الخط إلى الحلفاية فى 31 ديسمبر سنة 1899 ومن ناحية أخرى فقد اتضح أن نقل الصادرات والواردات عن طريق المواني المصرية كان يشكل معوقا أساسيا للتطوير الاقتصادي للقطر وعليه فقد تقرر إنشاء خط حديدي فرعي يربط سواكن بالخط الحديدي الرئيسي فى عطبره ، وبناء على ذلك فقد بدأ بناء الخط من سواكن فى عام 1904 ومن الناحية الأخرى فقد بدأ الخط من عطبره بعد ذلك بزمن يسير ، والتقي الخطان فى أكتوبر سنة 1905 بمحطة سلوم الحالية فى بداية عام 1905 بدأ تشييد الميناء الجديد قرب نقطة تسمي شيخ برغوث وفي نهاية 1905 بدأ بناء خط حديدي من محطة سلوم الى الميناء الجديد وفي 28 يناير سنة 1906 احتفل اللورد كرومر رسميا بافتتاح سكة حديد البحر الأحمر فى بورتسودان . ولما أصبح خط حلفا كرمة غير ملائم من الناحية الاقتصادية تقرر قفله فى عام 1905 و تقرر مد خط يربط محطة نمرة 10 بالخط الرئيسي مع كريمه وقد تم تشييد ذلك الخط فى سنة 1906 . فى ابريل سنة 1909 بدأ العمل فى مد الخط من الخرطوم وفى نهاية ذلك العام وصل الخط إلى مدني واستمر تشييد الخط غرب النهر حتى وصل الأبيض فى ديسمبر سنة 1911 وهكذا فان بناء 962 كيلومتر من الخط الحديدي بين الخرطوم والأبيض كان له الأثر الفعال فى ربط كل من الجزيرة وأواسط كردفان بأسواق العالم . ولذلك تم التفكير فى مد خطوط اضافية تربط تقاطع سنار بالقضارف وكسلا وبورتسودان وكان قد بدأ فى مارس سنة 1928 تشييد خط من كساب الدوليب ( التي وصلها خط من تقاطع سنار فى عام 1926 ) ووصل السوكي فى أكتوبر سنة 1928 . وفي نهاية نوفمبر سنة 1928 بدأ من ناحية القضارف تشييد خط نحو نهر الدندر عبر الكبرى الذي شيد هنالك وفي فبراير سنة 1929 تقابل الامتدادان شرق الدندر وبذا أكتمل خط هيا سنار بطول 802 كيلومتر . وفى السنوات الاولي لاستقلال السودان تم تشييد خطوط إضافية لربط المناطق النائية فى غرب السودان وجنوبه بالخط الرئيسي وذلك لكي تصبح تلك المناطق اكثر فعالية وتكاملا مع الاقتصاد السوداني . وفى مايو سنة 1956 تم امتداد الخط من محطة عرديبه على الخط الرئيسي الى ابو زبد واستمر الامتداد حتى وصل الى بابنوسه فى سنة 1957 والى نيالا فى سنة 1959 وقد تم تشييد خط الجنوب الذي يصل ما بين محطة بابنوسه ومحطة واو فى الفترة ما بين مارس سنة 1959 وفبراير 1962 . ويبلغ طول الخــــــط عرديبه/ نيالا 986 كيلومتر وبابنوسه/واو 445 كيلومتر فى عام 1954 . وامتد الخط من سنار الى الدمازين سنة 1958 ويبلغ طول الخط 227 كيلومتر وفى العام 1962 اكتمل تشييد الخط الذي يربط خشم القربه وحلفا الجديده وطوله 70 كيلومتر وقد بلغت أطوال الخطوط الرئيسية خلال الستينات من القرن العشرين 4757 كيلومترا بالإضافة لخطين شيدا عام 1942 لمواجهة ظروف الحرب العالمية الثانية الاول من ربك للجبلين وقد تمت إزالته والثاني من ملويا الى تسني وقد اوقف . كان آخر امتداد للخطوط الحديدية هي خطوط نقل خام البترول السوداني من محطة المجلد الى ابوجابره بطول 52 كلم ومن مصفاة البترول بجبل ابوخريز شمال الابيض الى محطة الابيض بطول 10 كيلومتر والخط الذي يربط بين مجطة شارف وآبار البترول بمدينة شارف بطول 10 كيلومتر وقد اكتمل تشييدها جميعها بين العام 1995 و 1996م . ومؤخرا خط سد مروي من محطة البان الى موقع السد على نهر النيل بمروي بطول 16 كيلومتر فى العام 2002م .

برزت فكرة إنشاء جامعة للمغتربين كمبادرة من مجموعة من المغتربين بـالمملكة العربية السعودية لحل المعاناة التي كان يعيشها الطلاب الممتحنين للشهادة المدرسية من خارج السودان وذويهم لضيق فرص القبول بالجامعات وسياسات الحسم في الشهادات. وقد تبنى الفكرة مؤتمر المغتربين الرابع الذي انعقد في أغسطس عام 2000م برعاية جهاز تنظيم شؤون السودانيين العاملين بالخارج . وقامت الهيئة القومية الطوعية لدعم التعليم العالي بالسودان بمدينة الرياض والتي تتكون من مجموعة من أساتذة الجامعات والخبراء السودانيين بإعداد دراسة أوصت بقيام جامعة بمفهوم حديث من خلال تكوين شركة مساهمة عامة لا تهدف إلى تحقيق الأرباح ولكن تعمل على تحقيق القدر المطلوب من النجاح المادي الذي يمكنها من إنجاز رسالتها. وأن يتم تأسيس شركة مساهمة كبرى بين الحكومة والمغتربين وجهات أخرى تقوم بإنشاء الجامعة. وقد جاءت موافقة رئيس جمهورية السودان المشير عمر البشير في مؤتمر المغتربين الخامس الذي عُقد في الخرطوم في أغسطس 2005م على قيام الجامعة كاستجابة كريمة لمطلب حيوي لقطاع عريض من السودانيين العاملين بالخارج. [2] وأثار قانون الجامعة لدى مناقشته للبرلمان جدلاً عندما عندما رفض عدد من النواب فكرة إنشاء جامعة خاصة بأبناء المغتربين وتمييزهم عن بقية أبناء السودانيين، ووصفوا الجامعات السودانية بالتدهور، مطالبين بتقوية الجامعات القائمة. بيد أن نائب الأمين العام لجهاز تنظيم شؤون السودانيين العاملين بالخارج قد صرح قائلاً لوكالة السودان للأنباء أن جامعة المغتربين ستعالج مشكلة الشهادة العربية ومعالجتها، وستخصص 60% من المقاعد الدراسية لأبناء المغتربين و40% لحملة الشهادة السودانية. يَذكر أن البرلمان أجاز في 21 ديسمبر 2009 قانون جامعة المغتربين للعام 2009 والذي احتوى على 38 مادة. وفي العام الدراسي 2010-2011 أعلن جهاز تنظيم شؤون السودانيين العاملين بالخارج قبول أول دفعة لجامعة المغتربين. تضمن الجامعة الان أربعة كليات الآتية:- 1_كلية الطب البشري والعلوم الصحية 2_كلية الهندسة أقسام الكلية: -قسم الهندسة الإلكترونية. -قسم الهندسة الكهربائية (قدرة – تحكم ) . - قسم الهندسة الطبية الحيوية. - قسم هندسة الاتصالات . - قسم الهندسة المدنية. - قسم هندسة العمارة 3_كلية العلوم الإدارية أقسام الكلية • إدارة الأعمال • التَّسويق • المحاسبة • والتمويل والمصارف • إدارة المكاتب والسِّكرتارية التنفيذية 4/ كلية اللغات البرامج الدراسية بها: - اللغة العربية - اللغة الإنجليزية • الجامعة لديها كلية للدراسات الإعدادية لطلاب المستوى الأول لسد الفجوة بين المرحلة الثانوية والجامعة والمواد التي تُدرس لهم هي:( الرياضيات –اللغة الإنجليزية الفيزياء- مهارات التعلُم) • في العام القادم ستقوم جامعة المغتربين بفتح ثلاث كليات وهي : الدراسات العليا . الصيدلة. علوم الحاسوب. رئيس الجامعة الأستاذ الدكتور/ حسن أبو عائشة حامد تلفون: 0249155776655 فاكس: 00249155305404 الموقع علي الإنترنت: www.mu.edu.sd البريد الإلكترونى: info@mu.edu.sd

تعتبر سلسلة مطاعم كنتاكي من أشهر العلامات فى العالم، وافتتحت مؤخراُ ثلاثة فروع لها بالسودان ، أول الفروع إفتتاح بضاحية الرياض شارع المشتل، اضافة الى فرع امدرمان فرع الخرطوم 2. إذا كنت من السودان أو زائر لدولة السودان وتريد طلب وجبة كنتاكي من مطعمه الأصلي، نقدم لك جميع ارقام مطعم كنتاكي في السودان بكل فروعه. +249 99 266 6355 +249 91 765 7757 +249 99 000 9999 +249 91 765 7757 #رقم_كنتاكي_في_السودان #رقم_كنتاكي_السودان_امدرمان #منيو_ كنتاكي_السودا #مطعم_دجاج_كنتاكي_السودان #ارقام_دليفري_مطعم_دجاج_كنتاكي_السودان

مركز السودان للقلب تقدم افضل الخدمات الطبية المجانية

شركة مصفاة الخرطوم السودانية المحدودة شركة بترولية في السودان. تأسست الشركة في عام 1997 وبدأت في العمل عام 2000. الشركة ترجع 50 ٪ ملكيتها لوزارة الطاقة والتعدين التابعة للحكومة السودانية و 50٪ لشركة البترول الوطنية الصينية . تدير الشركة مصفاة لتكرير النفط على بعد 70 كيلومتراً شمال الخرطوم. قدرة المصفاة 1000000 برميل من النفط يوميا. تعرف مصافي الخرطوم باسم مصافي الجيلي وتعد من اكبر المصافي التي تممكن من تلبية جميع احتياجات السودان مما يجعلها مكتفية ذاتيًا من المنتجات البترولية. ويتم تصدير النفط الزائد من ميناء بشير على البحر الأحمر عبر خط أنابيب بطول 1610 كم ، مما يجعله أطول خط أنابيب. موقع على الأنترنت:- http://www.krcsd.com

مستشفى عبد العال الإدريسي للأمراض النفسية والعقلية تم بناؤه في العام 1950 لحفظ المختلين عقلياً وفي 2006 تم تغيير الاسم إلى مستشفى البروفيسر عبد العال الإدريسي وهو يسع 70 مريضا ، ويضم غرف الطب النفسي ، العناية المكثفة وغرف الألعاب.

تضم المستشفى قسم طوارئ يعمل 24ساعة, بالأضافة الى الخدمات العلاجية الأخرى، غرفة تنويم, عناية مكثفة, عمليات جراحية.

مستشفى دريم التخصصي لأمراض النساء وتوليديقدم خدمات علاجية: 1. عيادات متقدمة. 2. أمراض العقم. 3. أخصائي أطفال 4. إستشاريين أكفاء

شركة اسمنت عطبرة تنتج كافة أنواع الاسمنت البورتلاندى العادي رقم التلفون:- 00249183773314-00249183783127 فاكس:- 00249183773898