شركه شواهق الهندسيه تعمل في المجالات الاتيه:- مجال المقاولات. الأنشطة المرتبطة بالانشاءات. التصميم الداخلي. الخرصانة رقم الهاتف:- 0024918522035

جامعة نِيَالا هي جامعة حكومية سودانية . تقع فى أقصى الجزء الغربي السودان. وهي عضوة في الإتحادات الاتية:- إتحاد الجامعات السودانية. إتحاد الجامعات الأفريقي إتحاد الجامعات العربية. الإتحاد العالمي للجامعات. تجمع الجامعات للابتكار . إتحاد جامعات العالم الإسلامي. كليات ومراكز الجامعة تشمل جامعة نيالا: 1. كلية العلوم البيطرية(نيالا). 2. كلية التربية (نيالا). 3. كلية العلوم الهندسية (نيالا). 4. كلية الاقتصاد والدراسات التجارية(نيالا). 5. كلية القانون والشريعة. 6. كلية الدراسات العليا. 7. كلية التقانة وتنمية المجتمع (نيالا). 8. كلية الطب. 9. كلية المجتمع 10. مراكز الأبحاث والخدمة. 11. وحدة التعليم عن بعد. 12. وحدة الدراسة الأساسية. علاقات الجامعة الخارجية تعددت أسس التعاون بين الجامعة واهتمت جامعة نيالا بالتعاون الخارجي مع عدد من الجامعات في العالم منها:- جامعتا بريتوريا وكوازولو-ناتال بجنوب إفريقيا. جامعات أسيوط. قناة السويس. حلوان بمصر. جامعات يانغجو. شيجيانغ. نورث وست. نانجينغ. يونان بالصين. جامعةاتاتورك - تركيا . جامعة بانغي بجمهورية وسط أفريقيا. المجلس الوطني للتعليم العالي بإرتريا. الكلية الأوروبية بلندن بالمملكة المتحدة. جامعة محمد الخامس بالمغرب. معهد الهندسة الجينية والتقانة الاحيائية بإيران . رسالة واهداف الجامعة:- تأسست لتعمل في إطار السياسة العامة للدولة والبرامج التي يضعها المجلس القومي على تحصيل العلم وتدريسه وتطوير مناهجه ونشره وذلك بغرض خدمة البلاد وتنمية مواردها ونهضتها فكرياً و علمياً واجتماعياً و ثقافياً ومع عدم الإخلال بعموم ما تقدم تعمل الجامعة على تحقيق أغراض منها تأكيد هوية الأمة وتأصيلها من خلال المناهج التي تقرها الجامعة وتطبقها ،وإجراء البحوث العلمية والتطبيقية المرتبطة بحاجات المجتمع والمتجددة في سبيل خدمته والارتقاء به ،وابتكار التقنية وتوظيفها لخدمة المجتمع السوداني بالتعاون مع الجامعات ومؤسسات التعليم العالي والبحث العلمي الأخرى بالبلاد. أيضاً الإهتمام بالبيئة السودانية عامة وبيئة ولاية جنوب دارفور خاصة وتأهيل الكادر القادر على ترقيتها وحل قضايا الولاية المتعلقة بالبيئة ،والتفاعل مع المواطن في الريف بتفهم مشاكله والاعتراف بمعرفته وخبرته والعمل معه على تطويرها وفق حاجته وقيمه ،والإهتمام بعلوم الطب والأرض والموارد الطبيعية في إطار الاهتمام بتنمية السودان ،و الإهتمام بقضايا التنمية البشرية والفكرية والقيم الدينية ،وإعداد الطلاب ومنحهم الدرجات العلمية تلفون:+249 711 8331 24 الموقع علي الانترنت:www.nyalau.edu.sd البريد الإلكتروني:info@nyalu.edu.sd

كلية القلم للعلوم والتكنولوجيا تمنح درجة البكالريوس فى التخصصات التالية:- 1. بكالريوس الطب والجراحة. 2. بكالريوس الدراسات الإسلامية (162 ساعة معتمدة) مرتبة الشرف.

تعتبر الساحة الخضراء منتزه ومتنفس للعائلات السودانية وتقع في شارع المطار . وتمتلك مساحة شاسعة لمن يحبون ممارسة الرياضات .

فندق قصر أبشر Abbashar palace hotel الفندق3.6نجوم يقدم الفندق الخدمات الاتية:- غرف مريحة. مطعم. حديقة عامة. رقم الهاتف:- 00249187199000

سفارة جمهورية تركيا تقع الشركة في الخرطوم شارع البلدية. رقم الهاتف :- 00249183794215 00249183794216 فاكس:- 00249183794218 البريد الإلكتروني :- embassy.khartoum@mfa.gov.tr موقع على الأنترنت:- http://khartoum.emb.mfa.gov.tr/Mission

تشمل الكلية :- الطب البشري طب الاسنان صيدلة مختبرات طبية رقم الهاتف :090 072 9975

العيادات الخاصة:- امراض الباطنية امراض القلب والاوعية الدموية امراض الكلى امراض المخ والاعصاب امراض الدم السريرى امراض الجهاز الهضمى والمناظير امراض الاطفال الامراض الجلدية والتناسلية الامراض النفسية والعصبية امراض النساء والتوليد امراض الفم والاسنان امراض وجراحة العيون امراض وجراحة الاذن والانف والحنجرة الجراحة العامة جراحة العظام جراحة الكلى والمسالك البولية جراحة الاطفال جراحة التجميل والحروق جراحة المخ والاعصاب والعمود الفقرى جراحة الوجه والفكين عيادة الاورام والكشف المبكر عيادة امراض الروماتيزم عيادة الامراض الصدرية عيادة التحليل والعلاج النفسى

جبل توتيل جبل توتيل الذي يوصف بالجبل الأسطورة. تسمية جبل توتيل :- يشير إلى شخص كان يحرس الجبل في قديم الزمان ويعتبره أهل المنطقة من الصالحين . وتكثر الأقاويل والروايات عن الجبل وما حوله من مدافن لعدد من شيوخ منطقة كسلا بجانب أحد رموز طائفة الختمية بالسودان، بالإضافةإلى أكواخ تمثل تراثا للمنطقة تعتبر توتيل من القمم الجبلية الملساء بارتفاع يزيد عن ألف قدم فوق سطح الأرض، كما تعتبر بعض المدافن والكهوف المنحوتة فيه من المواقعالأثرية والسياحية التي تسعى السلطات المحلية في ولايه كسلا ،وكذلك من سحر خاصة عند شروق الشمس أو غروبها. وعلى أطراف الجبل، تتوزّع المقاهي فلكلورية النهج، تقدم الشاي والقهوة على الطريقة التقليدية لي ولايه كسلا للتعريف بتراثها، وهي تجمعحولها المئات من البشر، لي الإستمتاع بمنظر الجبل. كما يتبارى أهل المنطقة في بيع المشغولات المحلية، من أواني الفخار والإكسسواراتالمصنوعة من الخرز للزوار والسيّاح.

إن فكرة إنشاء سكة حديد بالسودان فكرة تمتد فى قدمها إلى عهد محمد على باشا ولقد كانت الأنظار تتجه فيما قبل ذلك نحو نهر النيل باعتباره الطريق الوحيد والذي يمكن أن يربط السودان بالعالم الخارجي إلا أن وجود الشلالات بين أسوان وبربر جعل هذا الأمر حلما لا يمكن تحقيقه . أول محاولة لبناء سكة حديد بدأت فى عهد الخديوي إسماعيل وقد وصل الخط الحديدي فى عهده من حلفا إلى امبكول أي لمسافة 266 كيلومترا وقد توقف عمل السكة الحديد فى عبكة فى ابريل 1875 نسبة لتواجد صخور ضخمة الشيء الذي استوجب استيراد معدات من الخارج لتكسيرها .وقد تواصل العمل فيما بعد حتى وصل الخط سنة 1877 إلى صرص وفى ذلك الوقت كان الجنرال غردون حاكما عاما للسودان ولم يحبذ المشروع إذ رأي انه سوف يلقي عبئا ثقيلا على السودان لا سيما وان الأحوال المالية فى مصر كانت سيئة جدا الشيء الذي جعل العمل يتوقف بوصول السكة الحديد إلى صرص . فى عام 1884 اقتضت الإستراتيجية العسكرية الاستمرار فى مد الخط الحديدي الذي توقف فى صرص ، وبدأ العمل فى بناء الخط مرة اخرى حتى وصل إلى عكاشه كيلو 141 فى أغسطس 1885 م ونسبة لاحتلال الخرطوم بواسطة قوات المهدية فى ذلك الحين توقف بناء الخط فى تلك المنطقة . بدأ العمل للمرة الثالثة فى سنة 1896 واستمر حتى وصل إلى كرمة فى مايو سنة 1897 وبذا أصبح طول الخط من نقطة البداية إلى نقطة النهاية 327 كيلومتر وقد انتهت مهمة خط السكة الحديد الحربي فى سنة 1897 على اثر انتهاء الحرب فى مديرية دنقلا . كذلك اقتضت الإستراتيجية الحربية مد خط السكة الحديد ليربط بين وادي حلفا والخرطوم . و بدأ العمل فى سنة 1897 ووصل إلى ابو حمد فى نوفمبر من تلك السنة . واستمر مد الخط من ابوحمد حتى وصل إلى مدينة عطبره فى يوليو سنة 1898 وفى أغسطس سنة 1898 تم تشييد كبري نهر عطبره ووصل الخط إلى الحلفاية فى 31 ديسمبر سنة 1899 ومن ناحية أخرى فقد اتضح أن نقل الصادرات والواردات عن طريق المواني المصرية كان يشكل معوقا أساسيا للتطوير الاقتصادي للقطر وعليه فقد تقرر إنشاء خط حديدي فرعي يربط سواكن بالخط الحديدي الرئيسي فى عطبره ، وبناء على ذلك فقد بدأ بناء الخط من سواكن فى عام 1904 ومن الناحية الأخرى فقد بدأ الخط من عطبره بعد ذلك بزمن يسير ، والتقي الخطان فى أكتوبر سنة 1905 بمحطة سلوم الحالية فى بداية عام 1905 بدأ تشييد الميناء الجديد قرب نقطة تسمي شيخ برغوث وفي نهاية 1905 بدأ بناء خط حديدي من محطة سلوم الى الميناء الجديد وفي 28 يناير سنة 1906 احتفل اللورد كرومر رسميا بافتتاح سكة حديد البحر الأحمر فى بورتسودان . ولما أصبح خط حلفا كرمة غير ملائم من الناحية الاقتصادية تقرر قفله فى عام 1905 و تقرر مد خط يربط محطة نمرة 10 بالخط الرئيسي مع كريمه وقد تم تشييد ذلك الخط فى سنة 1906 . فى ابريل سنة 1909 بدأ العمل فى مد الخط من الخرطوم وفى نهاية ذلك العام وصل الخط إلى مدني واستمر تشييد الخط غرب النهر حتى وصل الأبيض فى ديسمبر سنة 1911 وهكذا فان بناء 962 كيلومتر من الخط الحديدي بين الخرطوم والأبيض كان له الأثر الفعال فى ربط كل من الجزيرة وأواسط كردفان بأسواق العالم . ولذلك تم التفكير فى مد خطوط اضافية تربط تقاطع سنار بالقضارف وكسلا وبورتسودان وكان قد بدأ فى مارس سنة 1928 تشييد خط من كساب الدوليب ( التي وصلها خط من تقاطع سنار فى عام 1926 ) ووصل السوكي فى أكتوبر سنة 1928 . وفي نهاية نوفمبر سنة 1928 بدأ من ناحية القضارف تشييد خط نحو نهر الدندر عبر الكبرى الذي شيد هنالك وفي فبراير سنة 1929 تقابل الامتدادان شرق الدندر وبذا أكتمل خط هيا سنار بطول 802 كيلومتر . وفى السنوات الاولي لاستقلال السودان تم تشييد خطوط إضافية لربط المناطق النائية فى غرب السودان وجنوبه بالخط الرئيسي وذلك لكي تصبح تلك المناطق اكثر فعالية وتكاملا مع الاقتصاد السوداني . وفى مايو سنة 1956 تم امتداد الخط من محطة عرديبه على الخط الرئيسي الى ابو زبد واستمر الامتداد حتى وصل الى بابنوسه فى سنة 1957 والى نيالا فى سنة 1959 وقد تم تشييد خط الجنوب الذي يصل ما بين محطة بابنوسه ومحطة واو فى الفترة ما بين مارس سنة 1959 وفبراير 1962 . ويبلغ طول الخــــــط عرديبه/ نيالا 986 كيلومتر وبابنوسه/واو 445 كيلومتر فى عام 1954 . وامتد الخط من سنار الى الدمازين سنة 1958 ويبلغ طول الخط 227 كيلومتر وفى العام 1962 اكتمل تشييد الخط الذي يربط خشم القربه وحلفا الجديده وطوله 70 كيلومتر وقد بلغت أطوال الخطوط الرئيسية خلال الستينات من القرن العشرين 4757 كيلومترا بالإضافة لخطين شيدا عام 1942 لمواجهة ظروف الحرب العالمية الثانية الاول من ربك للجبلين وقد تمت إزالته والثاني من ملويا الى تسني وقد اوقف . كان آخر امتداد للخطوط الحديدية هي خطوط نقل خام البترول السوداني من محطة المجلد الى ابوجابره بطول 52 كلم ومن مصفاة البترول بجبل ابوخريز شمال الابيض الى محطة الابيض بطول 10 كيلومتر والخط الذي يربط بين مجطة شارف وآبار البترول بمدينة شارف بطول 10 كيلومتر وقد اكتمل تشييدها جميعها بين العام 1995 و 1996م . ومؤخرا خط سد مروي من محطة البان الى موقع السد على نهر النيل بمروي بطول 16 كيلومتر فى العام 2002م .