تاركو للطيران هي شركة طيران خاصة، تتخد من مطار الخرطوم مركزاً لعملياتها تأسست عام 2009 يتكون أسطول شركة طيران تاركو من :- طائرتين من طراز بوينج أحداهما من طراز بوينج Boeing 737-300 والأخري من طراز بوينج Boeing 737-500 وهما طائرتان مستأجرتان. وجهات تاركو للطيران:- الخرطوم / القاهرة مصر والعودة الخرطوم /الرياض السعودية والعودة الخرطوم /جدة السعودية والعودة الخرطوم /الدمام السعودية والعودة الخرطوم / الكويت العاصمة والعودة الخرطوم /عمّان الأردن والعودة الخرطوم / أسمرا أريتريا والعودة الخرطوم /أنجمينا تشاد والعودة الخرطوم /جوبا جنوب السودان والعودة الخرطوم / كانو نيجريا والعودة الخرطوم /عنتيبي أوغندا والعودة ​​​​​ رحلات تاركو الداخليه:- الخرطوم /بورتسودان والعودة الخرطوم /الفاشر والعودة الخرطوم /الجنينة والعودة الخرطوم / نيالا والعودة رقم الهاتف:- ‭0024992 254 0966‬

معطم ديبونيرز بيتزا ‏‪رقم الهاتف فرع شارع المشتل 0024915574777877 ‏‪فرع بشير النفيدي 00249155777877 فرع افريقيا 00249999699898 فرع الزعيم الازهري 00249155303737 فرع شارع الوادي 00249155303034

Dating back to its beginnings in 1951 as an engineering dealership under the name Sayer & Colley, DAL’s history is rich with success stories, out of which emerged Sudan’s largest and most diversified privately-owned conglomerate that offers a wide range of products and services to businesses and consumers alike, its reach spanning the length and breadth of the country. Our overriding objective is to produce, sell and support quality products. It is this commitment that motivation considerable investment in product development and quality systems – the driving force behind the Group’s constant pursuit of excellence. Equality is important to our deep commitment to building lasting relationships with our customers, business partners and other stakeholders through our ability to deliver additional value.

منذ البدء في عام 1984، ركزت مجموعة معاوية البرير على قيم رئيسية دفعت بها للنجاح. و تتمثل القيم في شغف التفوق في المجالات التي أختيرت ودفعها للنمو ومواصلة تطوير قدراتنا. تعد المجموعة واحدة من أكبر المجموعات في السودان وشرق وسط أفريقيا، مع أكثر من 7000 موظف وأكثر من 300 منتج وخدمة. و رؤيتنا متمثلة في إنشاء مجموعة متكاملة من المنتجات (الصناعية والزراعية والتجارية )لإنتاج سلع وخدمات استهلاكية عالية الجودة. تهدف الى توفير منتجات وخدمات عالية الجودة تزيد من جودة حياة عملائنا. بدأَنا من (منتجات الألبان والوجبات الخفيفة الحلوة والمالحة والبسكويت والعصائر والمشروبات الغازية إلي المنظفات والقرطاسية والبلاستيك والتعبئة والتغليف) وأكثر من ذلك بكثير، نفخر بأن يكون لدينا مزيج كبير من الصناعات (CSR) المسؤولية الاجتماعية للشركات:- التزام مجموعه البرير لا ينتهي بتوفير منتجات وخدمات عالية الجودة. جاهدين لتحسين نوعية حياة موظفينا وأسرهم، تضمن مشاريع المسؤولية الاجتماعية للشركات (لدينا المدارس الثانوية للبنين والبنات التي بنيناها) برنامج “حفر الابيار” في العديد من الولايات في جميع أنحاء البلاد، و “حجا ثوريا ” المستشفى و مركز غسيل الكلى الذي قمنا بترقيته في ولاية مدني، و وحدة ما قبل الرضيع التي تم بناؤها مؤخرا في مستشفى أم درمان، والمستشفى الذي نبنيه في الولاية الشمالية والذي سيتم الانتهاء منه في الأشهر المقبلة. وينطوي جزء من المسؤولية الاجتماعية للشركات أيضا على العديد من المبادرات الزراعية، ليس فقط في السودان، ولكن أيضا في( كينيا ويوغندا). ومن أكثر مبادراتنا نجاحا في مجال الزراعة التعاقدية – مشروع كساب الزراعي هو أكبر وأفضل مثال على ذلك، مما ساعد آلاف المزارعين على جني الفوائد تؤمن مجموعة معاوية البرير بأنه لا نجاح لنا من دون المجتمع من حولنا، فننجح سوياً و ننمو سويا. رقم الهاتف:- 00249912323700 البريد الالكتروني:- info@moawiaelberier.com موقع على الأنترنت:- http://www.moawiaelberier.com

بوهيات المهندس هي الشركة الأولى في مجال تصنيع الدهانات ذات الجودة العالية في السودان. أسست بوهيات المهندس عام1977 ووضعت بوهيات المهندس معايير جديدة للتميز في أرقى الدهانات المائية والزيتية والديكورية والصناعية والملونات من خلال شبكة تضم الآلاف من تجار التجزئة في جميع أنحاء السودان. هناك طرق عديدة لخلط وطلاء الألوان للدهانات. هناك العديد من الطرق لخلط وطلاء الألوان للدهانات. يجب أن تكون مسألة مزج ألوان الطلاء ماهراً في معاينة اللون الذي يريده الشخص. معاينة لون الشخص الذي يريد . هناك العديد من الطرق لخلط وتثبيت الألوان للدهانات مسألة مزج الألوان الدهانات تحتاج إلى أن تكون ماهرة في معاينة اللون المطلوب من الشخص . الصحة: عقدت بوهيات المهندس شراكة مع وزارة الصحة لدهن جميع المستشفيات المراكز الصحية في الخرطوم، ومراكز الشرطة، مجانا كمساهمة تجاه المجتمع. التعليم: لعبت بوهيات المهندس دوراً هاماً في تجميل المدارس من خلال مشاريع مختلفة وسوف تستمر في الدعم بدون حدود إن شاء الله. ورش العمل: ورش عمل بوهيات المهندس الفنية مستمرة في تثقيف وتدريب الشباب السوداني الراغب في التصميم الديكوري أو فن الطلاء. تلفون:091234999999 فاكس :+ 249156553333 البريد الالكتروني:info@elmohandis-paints.com

جربت بيرقر شيكانو؟ ادينا رايك 🤤 تضم سلسلة مطاعم شيكانو السودان أربعة فروع موزعة على مدن العاصمة الثلاثة: الخرطوم الخرطوم بحري - كافوري مربع 11 - شرق مسجد مجمع النور ام درمان - شارع الوادي الخرطوم - العمارات ارقام خدمة التوصيل (Delivery) شيكانو: فرع كافوري 0100000111 - 0906600666 - 0155306000. فرع العمارات ٤١ 0900606060 - 0924262626 - 2922. فرع أمدرمان شارع الوادي 0900909010 - 0100028000 - 0923262626

تم تأسيس مستشفى الوالدين على يد السيد كمال حمزة الحسن أبو المعالي؛ كصدقة جارية لروح والديه في العام 1999، وتبلغ مساحته 16 ألف متر مربع، وهو يتبع لوزارة الصحة - ولاية الخرطوم تقدم خدمات العيون المتكاملة في مجال طب وجراحة العيون بأحدث الأجهزة الشخصية والعلاجية (للقطاعات الفقيرة بصفة رئيسية) برسوم زهيدة. توفر الخدمات الطبية الخاصة بالعيون، بكفأه عاليه والتي كان يتطلب الحصول عليها السفر للخارج. المستشفى متعاقد مع التأمين القومي- تأمين ولاية الخرطوم - شركة برايم هيلث العيادات التخصصيةعدل يضم العيادات الآتيه:- عيادة الشبكية عيادة القرنية عيادة الجلكوما عيادة أمراض عيون الأطفال غرف العمليات غرفة عمليات كبيرة غرفة العمليات الصغيرة عيادة الليزر -قسم البصريات.

جاكعة الرازي جامعة مكرسة للتميز في التدريس والتعلم والبحث وتطوير القادة في العديد من التخصصات التي تحدث فرقًا على مستوى العالم. عددالطلاب: ينتوع مجتمع طلاب جامعة الرازي تنوعاً عريض من مختلفة الجنسيات، حيث يبلغ عددهم أكثر من 3339 مرشح درجة، بما فيهم طلاب البكالوريوس والدراسات العليا. الخريجيين: أكثر من 1117 خريجًا حول العالم. تضم الجامعة (7) كليات تمنح من خلالها درجة البكالريوس وهي:- كلية الطب البشرى( خمس سنوات). كلية طب وجراحة الفم والأسنان ( خمس سنوات). كلية الصيدلة (خمس سنوات). كلية المختبرات الطبية (أربع سنوات). علوم الأشعة. كلية تقانة المعلومات ( أربع سنوات). كلية إدارة الأعمال (أربع سنوات). تلفون:0155124003 الموقع علي الإنترنت: http://www.elrazi.edu.sd/ البريد الالكتروني: Info@elraziuniv.net

إن فكرة إنشاء سكة حديد بالسودان فكرة تمتد فى قدمها إلى عهد محمد على باشا ولقد كانت الأنظار تتجه فيما قبل ذلك نحو نهر النيل باعتباره الطريق الوحيد والذي يمكن أن يربط السودان بالعالم الخارجي إلا أن وجود الشلالات بين أسوان وبربر جعل هذا الأمر حلما لا يمكن تحقيقه . أول محاولة لبناء سكة حديد بدأت فى عهد الخديوي إسماعيل وقد وصل الخط الحديدي فى عهده من حلفا إلى امبكول أي لمسافة 266 كيلومترا وقد توقف عمل السكة الحديد فى عبكة فى ابريل 1875 نسبة لتواجد صخور ضخمة الشيء الذي استوجب استيراد معدات من الخارج لتكسيرها .وقد تواصل العمل فيما بعد حتى وصل الخط سنة 1877 إلى صرص وفى ذلك الوقت كان الجنرال غردون حاكما عاما للسودان ولم يحبذ المشروع إذ رأي انه سوف يلقي عبئا ثقيلا على السودان لا سيما وان الأحوال المالية فى مصر كانت سيئة جدا الشيء الذي جعل العمل يتوقف بوصول السكة الحديد إلى صرص . فى عام 1884 اقتضت الإستراتيجية العسكرية الاستمرار فى مد الخط الحديدي الذي توقف فى صرص ، وبدأ العمل فى بناء الخط مرة اخرى حتى وصل إلى عكاشه كيلو 141 فى أغسطس 1885 م ونسبة لاحتلال الخرطوم بواسطة قوات المهدية فى ذلك الحين توقف بناء الخط فى تلك المنطقة . بدأ العمل للمرة الثالثة فى سنة 1896 واستمر حتى وصل إلى كرمة فى مايو سنة 1897 وبذا أصبح طول الخط من نقطة البداية إلى نقطة النهاية 327 كيلومتر وقد انتهت مهمة خط السكة الحديد الحربي فى سنة 1897 على اثر انتهاء الحرب فى مديرية دنقلا . كذلك اقتضت الإستراتيجية الحربية مد خط السكة الحديد ليربط بين وادي حلفا والخرطوم . و بدأ العمل فى سنة 1897 ووصل إلى ابو حمد فى نوفمبر من تلك السنة . واستمر مد الخط من ابوحمد حتى وصل إلى مدينة عطبره فى يوليو سنة 1898 وفى أغسطس سنة 1898 تم تشييد كبري نهر عطبره ووصل الخط إلى الحلفاية فى 31 ديسمبر سنة 1899 ومن ناحية أخرى فقد اتضح أن نقل الصادرات والواردات عن طريق المواني المصرية كان يشكل معوقا أساسيا للتطوير الاقتصادي للقطر وعليه فقد تقرر إنشاء خط حديدي فرعي يربط سواكن بالخط الحديدي الرئيسي فى عطبره ، وبناء على ذلك فقد بدأ بناء الخط من سواكن فى عام 1904 ومن الناحية الأخرى فقد بدأ الخط من عطبره بعد ذلك بزمن يسير ، والتقي الخطان فى أكتوبر سنة 1905 بمحطة سلوم الحالية فى بداية عام 1905 بدأ تشييد الميناء الجديد قرب نقطة تسمي شيخ برغوث وفي نهاية 1905 بدأ بناء خط حديدي من محطة سلوم الى الميناء الجديد وفي 28 يناير سنة 1906 احتفل اللورد كرومر رسميا بافتتاح سكة حديد البحر الأحمر فى بورتسودان . ولما أصبح خط حلفا كرمة غير ملائم من الناحية الاقتصادية تقرر قفله فى عام 1905 و تقرر مد خط يربط محطة نمرة 10 بالخط الرئيسي مع كريمه وقد تم تشييد ذلك الخط فى سنة 1906 . فى ابريل سنة 1909 بدأ العمل فى مد الخط من الخرطوم وفى نهاية ذلك العام وصل الخط إلى مدني واستمر تشييد الخط غرب النهر حتى وصل الأبيض فى ديسمبر سنة 1911 وهكذا فان بناء 962 كيلومتر من الخط الحديدي بين الخرطوم والأبيض كان له الأثر الفعال فى ربط كل من الجزيرة وأواسط كردفان بأسواق العالم . ولذلك تم التفكير فى مد خطوط اضافية تربط تقاطع سنار بالقضارف وكسلا وبورتسودان وكان قد بدأ فى مارس سنة 1928 تشييد خط من كساب الدوليب ( التي وصلها خط من تقاطع سنار فى عام 1926 ) ووصل السوكي فى أكتوبر سنة 1928 . وفي نهاية نوفمبر سنة 1928 بدأ من ناحية القضارف تشييد خط نحو نهر الدندر عبر الكبرى الذي شيد هنالك وفي فبراير سنة 1929 تقابل الامتدادان شرق الدندر وبذا أكتمل خط هيا سنار بطول 802 كيلومتر . وفى السنوات الاولي لاستقلال السودان تم تشييد خطوط إضافية لربط المناطق النائية فى غرب السودان وجنوبه بالخط الرئيسي وذلك لكي تصبح تلك المناطق اكثر فعالية وتكاملا مع الاقتصاد السوداني . وفى مايو سنة 1956 تم امتداد الخط من محطة عرديبه على الخط الرئيسي الى ابو زبد واستمر الامتداد حتى وصل الى بابنوسه فى سنة 1957 والى نيالا فى سنة 1959 وقد تم تشييد خط الجنوب الذي يصل ما بين محطة بابنوسه ومحطة واو فى الفترة ما بين مارس سنة 1959 وفبراير 1962 . ويبلغ طول الخــــــط عرديبه/ نيالا 986 كيلومتر وبابنوسه/واو 445 كيلومتر فى عام 1954 . وامتد الخط من سنار الى الدمازين سنة 1958 ويبلغ طول الخط 227 كيلومتر وفى العام 1962 اكتمل تشييد الخط الذي يربط خشم القربه وحلفا الجديده وطوله 70 كيلومتر وقد بلغت أطوال الخطوط الرئيسية خلال الستينات من القرن العشرين 4757 كيلومترا بالإضافة لخطين شيدا عام 1942 لمواجهة ظروف الحرب العالمية الثانية الاول من ربك للجبلين وقد تمت إزالته والثاني من ملويا الى تسني وقد اوقف . كان آخر امتداد للخطوط الحديدية هي خطوط نقل خام البترول السوداني من محطة المجلد الى ابوجابره بطول 52 كلم ومن مصفاة البترول بجبل ابوخريز شمال الابيض الى محطة الابيض بطول 10 كيلومتر والخط الذي يربط بين مجطة شارف وآبار البترول بمدينة شارف بطول 10 كيلومتر وقد اكتمل تشييدها جميعها بين العام 1995 و 1996م . ومؤخرا خط سد مروي من محطة البان الى موقع السد على نهر النيل بمروي بطول 16 كيلومتر فى العام 2002م .

تمتاز شواطئ البحر الأحمر :- بنقاء المياه خلوها من التلوث البحري شفافيتها وتستقطب حاليا جزءا كبيرًا من السواح خاصة محبى البحر ورياضة الغطس تحت الماء والرياضات المائية الأخرى، وتزخر بالشعب المرجانية كما توجد به جزيرة سنقنيب وهي الجزيرة الوحيدة بالبحر الأحمر التي تكتمل فيها دائرة الشعاب المرجانية الحلقية "الأتول" والحافلة بالأحياء المائية. يمتاز السودان بوجود العديد من المناطق السياحية الجميلة ، وتعد منطقة البحر الأحمر من أجمل المناطق السياحية في السودان باتت هذه المنطقة تجتذب العديد من السياح خاصة محبي الغطس والرياضات المائية ، يوجد ثلاثة مناطق سياحية مميزة في البحر الأحمر. جزيرة سنقنيب تقع (سنقنيب) في منطقة البحر الأحمر، ويبلغ طولها ستة كيلومترات، وتجتذب جزيرة سنقنيب السياح ومحبي رياضة الغطس من جميع أنحاء العالم ،وتحتوي الجزيرة على 250 صنفاً من الأسماك والكائنات البحرية، فصلاً عن أكثر من 120 نوعاً من الشعب المرجانية. توجد في الجزيرة أيضاً أسماك مختلفة، خصوصاً القرش والأخطبوط والدلفين والحوت أبوعلم النادر والسلاحف البحرية، لكن لا يمكنك الصيد هناك فسنقنيب محمية طبيعية ممنوع الصيد فيها . تحتوي على طحالب ملونة حمراء وخضراء ولبنية وخضراء مزرقة، وهي مقصد لدارسي العلوم البحرية وعلوم الأسماك في العالم. تتوسط جزيرة سنقنيب منارة بحرية تنبّه السفن الكبيرة لتجنب المرور من منطقة المياه الضحلة والشُعب المرجانيّة في الجزيرة. جزيرة سواكن تبعد سواكن عن الخرطوم حوالي 560 كلم ، وتقع سواكن على الساحل الغربي للبحر الأحمر وتبلغ مساحتها 20 كلم مربع على ارتفاع 66 مترا عن سطح البحر. وتعد سواكن هي الميناء الثاني في السودان بعد ميناء عثمان دقنة ، وهنالك الكثير من الأماكن الأثرية والتاريخية في سواكن منها بوابة الشرق وقصر الشناوي ، كما يمكن زيارة متحف محمد نور هداب أركويت تقع منطقة أركويت السياحية على بعد 205 كيلو متر غرب مدينة بورتسودان وتبعد حوالى 29 كيلو متر مربع من ساحل البحر الأحمر، و حوالى 700 كيلو متر من العاصمة الخرطوم. ويعد مصيف أركويت من أجمل المناطق السياحية في السودان ، حيث تحيط بالمنطقة الجبال من جميع الجوانب بارتفاعات مختلفة مما يضفي سحراً خاصاً على المنطقة ، بجانب الطقس المعتدل معظم أيام السنة . تتميز أركويت بوجود العديد من المصنوعات الشعبية الخاصة، ومن أشهر الصناعات اليدوية الزينة النسائية المصنعة من الفضة والنحاس وصناعة السيوف.